Il presente lavoro riguarda la consulenza per il Progetto Definitivo a corredo dell'intervento di abbassamento della Diga di Gigliara. La scelta dell'abbassamento del corpo diga è conseguente all'eccezionale ed intenso evento di pioggia avvenuto nell'Ottobre del 1966, durante il quale si sono verificati l'intasamento dello scarico di fondo del medesimo sbarramento, il riempimento dell'invaso con la conseguente fuoriuscita di acqua dallo sfioro laterale posto in destra idraulica e l'insorgenza di fontanazzi sul paramento di valle. In seguito ai sopralluoghi ed agli incontri intrattenuti con i tecnici dell'Amministrazione Provinciale di Catanzaro è stata sviluppata una delle possibili ipotesi di lavoro, cioè quella della parziale demolizione del corpo diga. L'opera nel progetto originario era caratterizzata da un'altezza di circa 23 m, da un invaso di 99300 mc e da elementi di smaltimento della portata quali lo scarico di superficie e un canale fugatore posto alla destra idraulica dell'invaso, il cui tracciato è costituito da una serie di briglie. A seguito della realizzazione dello sbarramento, che non è stato mai collaudato, doveva essere realizzata anche una rete irrigua che non è mai stata costruita per cui l'invaso è rimasto praticamente inutilizzato.

Il presente studio contiene l'analisi del reticolo idrografico del Canale Olivitella nel Comune di Cirò Marina a cavallo della strada statale SS106 a corredo della richiesta di revisione della proposta di aggiornamento del PAI pubblicata dall'Autorità di Bacino della Regione Calabria. Il tratto del Canale Olivitella interessato dallo studio risulta attualmente classificato come linea d'attenzione nella perimetrazione del rischio idraulico del Piano Stralcio per l'Assetto Idrogeologico (PAI) dell'Autorità di Bacino della Regione Calabria approvato nel 2001, in pratica l'area al momento risulta classificata unicamente sulla base di notizie storiche di allagamenti e non sulle risultanze di uno specifico studio idraulico. Il reticolo idrografico oggetto di studio si estende nella parte nord del bacino idrografico del Canale Olivitella. Il suo percorso verso la foce passa dall'attraversamento sulla SS106 e prosegue in direzione sud-est fino allo sbocco a mare. Dall'analisi della cartografia IGM si denota comunque che il corso d'acqua presenta una diramazione a circa 200 m a monte dell'attraversamento sulla SS106 che prosegue verso nord-est fino a sfociare a mare sul lato nord del comune di Cirò Marina. Lo scopo del presente studio è quello di verificare il reale percorso del corso d'acqua al fine di supportare la richiesta di revisione della proposta di aggiornamento del PAI pubblicata dall'Autorità di Bacino della Regione Calabria che tenga conto dell'effettivo percorso del reticolo idrografico che drena le acque di una parte del bacino idrografico del Canale Olivitella.

Il presente lavoro riguarda lo studio idrologico a corredo della realizzazione di una lottizzazione all'interno del Comune di Marino nell'ambito del Programma Urbanistico “Marino Sostenibile”. Tale studio si rende necessario per valutare l'effetto che l'intervento in progetto produce in termini di risposta idrologica a seguito dell'impermeabilizzazione del territorio connessa alla realizzazione di nuovi insediamenti abitativi o industriali. L’area di studio si trova nel territorio comunale di Marino, ad Ovest del Lago di Albano, più precisamente nella zona periferica detta località “Divino Amore” lungo la strada che collega la statale Nettunense e la strada Provinciale Ardeatina. La viabilità è interessata anche dalla linea ferroviaria che collega i Colli Albani all’Agro Pontino. A seguito di un intervento di lottizzazione previsto subito a ovest della linea ferroviaria nella porzione di territorio compresa tra il reticolo idrografico che caratterizza il Fosso delle Scopette e la cosiddetta via “Divino Amore”, è stato condotto uno studio per valutare l'effetto che l'intervento di lottizzazione produce in termini di risposta idrologica e di conseguenza per valutare l'eventuale realizzazione di opere di mitigazione per consentire il corretto smaltimento dei deflussi di piena dovuti ad eventi meteorici per fissato tempo di ritorno.